في خطوة استراتيجية مهمة، أعلنت شركة Geely Holding Group، أكبر مُصنعة للسيارات في الصين، عن انضمامها لتحالف تبديل البطاريات ” Nio Battery Swap “. هذا التحالف يهدف إلى تطوير ونشر تكنولوجيا تبديل البطاريات للسيارات الكهربائية في الصين.
يضم التحالف حالياً شركتي NIO و BYD، بالإضافة إلى Geely. وستقوم هذه الشركات بالتعاون على تطوير معايير تقنية موحدة لتكنولوجيا تبديل البطاريات، بالإضافة إلى إنشاء شبكة من محطات التبديل في جميع أنحاء الصين.
تمتلك Geely خبرة كبيرة جدًا في مجال صناعة السيارات الكهربائية، فهي تمتلك حصة كبيرة في شركة Lynk & Co، وهي شركة سويدية متخصصة في صناعة السيارات الكهربائية. وعلاوة على ذلك، فهي تملك أيضًا شركات أخرى مثل Zeekr الصينية المتخصصة في صناعة السيارات الكهربائية الفاخرة، وشركة Livan علمًا أنها تمتلك أيضًا حصصًا مهمًا في شركات عالمية مثل Volvo و Polestar و Lotus.
في الأشهر العشرة الأولى من العام 2023، باعت العلامات التجارية المحلية لشركة Geely Holdings أكثر من مليون وحدة، مما جعلها تحصل على 6.4% من سوق السيارات الصيني. وفي قطاع السيارات الصديقة للبيئة، باعت جيلي 346464 وحدة خلال نفس الفترة، لتحتل بذلك المرتبة الرابعة بحصة قدرها 5.8%.
انضمام Geely للتحالف Nio Battery Swap إلى جانب Nio و BYD يعزز من فرص انتشار هذه التكنولوجيا في الصين. وتعتبر تكنولوجيا تبديل البطاريات حلاً جذرياً لتحديات الشحن السريع للسيارات الكهربائية، حيث أنها تسمح للسائقين بتغيير البطارية في دقائق معدودة بدلاً من انتظار عدة ساعات لشحن السيارة.
ويتوقع أن تصبح تكنولوجيا تبديل البطاريات أكثر شيوعاً في الصين في السنوات القادمة، وخصوصًا في ظل سعي الحكومة الصينية لتعزيز انتشار السيارات الكهربائية في البلاد.
تتوافق خطط جيلي لتبديل البطاريات بشكل جيد مع مجموعتها من خدمات نقل الركاب والمركبات الكهربائية المصممة لسائقي سيارات الأجرة. تمتلك جيلي حاليًا علامتين تجاريتين، Cao Cao Auto و Livan، تنتجان سيارات كهربائية مجهزة ببطاريات قابلة للتبديل. تدير Cao Cao Auto خدمة نقل الركاب على غرار Uber، في حين تقدم Livan سيارات ركاب كهربائية بأسعار معقولة مع إمكانية تبديل البطاريات. على سبيل المثال، لا تُعتبر Livan 7 أرخص سيارة ركاب كهربائية على مستوى العالم مزودة بتقنية LiDAR فحسب، بل إنها أيضًا أرخص سيارة مُزودة بنظام البطارية القابل للإستبدال.
لقد قطعت Nio بالفعل خطوات كبيرة في مجال تبديل البطاريات. أنشأت الشركة أول محطة لتبديل البطاريات في مدينة شنتشن في العام 2018، ومنذ ذلك الحين قامت بتوسيع شبكتها لتشمل أكثر من 2000 محطة في جميع أنحاء الصين. وقد قدمت هذه المحطات ما يقرب من 33 مليون عملية تبديل للبطاريات. من المحتمل أن يمهد هذا النجاح في الصين الطريق لشركة Nio للتوسع عالميًا علمًا أنها تملك بالفعل ما يقرب من 30 محطة لتبديل البطاريات في أوروبا.
تُشبه Nio أسلوبها في تبديل البطاريات بالخدمة السحابية. يعد فتح نظام تبديل البطاريات الخاص بها أمام الشركات الأخرى المصنعة للسيارات بمثابة خطوة إستراتيجية رئيسية لتحقيق هدفها المتمثل في إحداث تحول في الصناعة من خلال توفير حل شحن سلس ومريح.
ومن الجدير بالذكر أن Geely و NIO ليسا اللاعبان الوحيدان في تحالف تبديل البطاريات هذا. قبل أسبوع واحد فقط من الشراكة مع جيلي، وقعت نيو اتفاقية مماثلة مع شركة شانجان، وهي شركة صينية بارزة أخرى متخصصة في صناعة السيارات. قامت Changan و Huawei للتو بإنشاء مشروع مشترك والذي من الناحية الفنية يجلب هواوي إلى الطاولة أيضًا، ولو كان ذلك من خلال باب خلفي، على الأقل في الوقت الحالي. من المحتمل أن يؤدي هذا التحالف إلى تعطيل هيمنة شركات مثل BYD على سوق السيارات الكهربائية في الصين.
