تُعد هيونداي واحدة من العديد من الشركات المتخصصة في صناعة السيارات التي تعمل على جعل المركبات الكهربائية المعتمدة على الهيدروجين واقعًا، وخطوة البداية الجيدة هي ضمان أن تكون هذه السيارات ذات تصميم جذاب. يبدو أن المصممين قد نجحوا في تحقيق هذا الهدف من خلال لغة التصميم ” فن الفولاذ | Art of Steel ” التي تم إستخدامها في سيارة الدفع الرباعي النموذجية Hyundai Initium، التي كُشف عنها هذا الأسبوع في حدث أقيم في كوريا الجنوبية. ويبدو أن التصميم مستوحى من الشكل الجريء والزوايا الحادة لسيارات الماضي، كما رأينا سابقًا في طرازات أخرى مثل Hyundai N Vision 74 و Hyundai Seven، والتي ستتحول لاحقًا إلى Ioniq 9.
وفقًا لتقديرات هيونداي، يمكن أن تقطع Hyundai Initium مسافة تزيد عن 400 ميل ( 650 كيلومترًا ) بتعبئة واحدة، أي بزيادة نحو 30 ميلًا عن سيارة الدفع الرباعي Hyundai Nexo التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين. وتصف هيونداي Initium بأنها ” نظرة مسبقة ” على مركبة كهربائية تعمل بالهيدروجين، ستكشف عنها في النصف الأول من العام القادم.
في وقت سابق من هذا العام، صرّحت هيونداي أن المركبات المعتمدة على الهيدروجين ستلعب ” دورًا بارزًا ” في تحقيق هدف الشركة للوصول إلى الحياد الكربوني بحلول العام 2050. وتخطط هيونداي لإستخدام الهيدروجين في السيارات والشاحنات التجارية والحافلات والمولدات وتطبيقات أخرى، وذلك ضمن علامتها التجارية للهيدروجين ” HTWO “.
يُعد الهيدروجين العنصر الأكثر وفرة في العالم، والمركبات التي تستخدمه تطلق بخار الماء بدلًا من الانبعاثات الضارة. ومع ذلك، فإن تعبئة الهيدروجين وتوزيعه ليست مهمة سهلة، وبنيته التحتية ما زالت في مراحلها الأولى ( رغم التطوير المستمر منذ عقود ) مقارنةً بشبكات شحن المركبات الكهربائية التي حققت تقدمًا كبيرًا خلال السنوات العشر الأخيرة فقط.
