وفقًا لمصادر داخل شركة Xiaomi، إختار قسم السيارات الكهربائية في الشركة إستيراد البطاريات من الشركتين CALB و CATL بحيث ستكون الشركة الأولى هي المُوردة الرئيسية في حين ستكون الشركة الثانية هي المُوردة الثانوية. وعلى ما يبدو، فقد إضطرت شركة Xiaomi للتعامل مع شركة CATL بإعتبارها المورد الرئيسي لها نظرًا لوجود نزاع بين شركتي CATL و CALB المتخصصتين في صناعة البطاريات حول براءات إختراع في المحكمة ولم تتمكن شركة CALB من تقديم بعض بطارياتها للعملاء حتى يتم حل ذلك النزاع.
بعد حكم المحكمة الصادر في اليوم 3 غشت ( أغسطس )، تم تجريد شركة CATL من براءات الإختراع الخاصة بها وكان لشركة CALB الحرية في بيع البطاريات المعنية. يُقال إن سعر بطاريات CATL تبدأ من 80 ألف إيوان صيني، وهو ما يُعادل 10500 دولار أمريكي. وفي حالة Xiaomi، فهذا يمثل حوالي 50% من فاتورة المواد الخاصة بالسيارة.
يُعد هذا أمرًا بالغ الأهمية لنجاح Xiaomi في سوق السيارات الكهربائية لأنها تعمل بهامش ضئيل للغاية يبلغ 1% فقط على غرار ما كانت تقوم به في مجال الهواتف الذكية في الماضي، فهي تخطط لكسب المال من منتجاتها وخدماتها وبرمجياتها.
