إذا كان هناك شيء سلبي واحد في الدراجات النارية، فهو حقيقة أنها بسيطة مما يجعل الدراجين معرضين للكثير من المخاطر، فعلى عكس السيارات التي أصبحت الآن أكثر أمانًا من أي وقت مضى، فإن الدراجات الكهربائية لا تزال هي نفسها ولا تزال تتبنى ذلك التصميم الذي لا يحمي السائقين، وهذا ما يعني أنه لا يتبق لديهم سوى ردود أفعالهم ومهاراتهم ووعيهم الظرفي للحفاظ على سلامتهم. حتى تقنيات السلامة الأساسية مثل الفرامل المانعة للانغلاق والتحكم في الجر تعد إضافات جديدة نسبيًا في مجال الدراجات، ولكن هذا على وشك أن يتغير، لأن شركة Verge Motorcycles الفنلندية قررت تطوير نظام السلامة الأكثر تقدمًا لسائقي الدراجات في العالم، وهو نظام السلامة الذي قررت تضمينه في دراجتها الكهربائية الجديدة Verge TS Ultra التي سيتم إطلاقها في وقت لاحق من هذا العام.
دراجة Verge TS Ultra مختلفة كليًا عن أي دراجة رأيتها من قبل لأنها ببساطة فريدة من نوعها. إنها كهربائية بالكامل، مما يجعلها شيئًا نادرًا في عالم الدراجات النارية مع العلم بأنها تأتي كذلك مع أداء عالي جدًا، فهي تتمتع بقوة تصل إلى 200 حصان، وعزم دوران يصل إلى 885 رطل، وهو ما يعني ضعف سيارة Corvette E-Ray تقريبًا.
يأتي عزم الدوران هذا من مصدر غير عادي. عندما تم التوصل إلى التصميم الأولي لهذه الدراجة الكهربائية في العام 2018، قال ماركو ليهيماكي، مدير التكنولوجيا في شركة Verge Motorcycles، إن الفريق لم يكن سعيدًا بالدراجات الكهربائية القليلة المتوفرة في السوق.
وقال إن معظم تصاميم الدراجات الكهربائية تميل إلى أن تكون مشابهة لتصاميم الدراجات النارية التي تعمل بالوقود لأن الشركات المطورة لتلك الدراجات الكهربائية كانت تميل إلى إستبدال المحرك الإحتراق الداخلي بمحرك كهربائية، وخزان الوقود بالبطارية. وقال أن الشركة تعتقد بأن ذلك ليس مثاليًا.
المحركات الكهربائية الموجودة على العجلات ليست نادرة تمامًا. في الواقع، إنها شائعة في سوق الدراجات الإلكترونية، ويمكن العثور عليها في دراجات مثل VanMoof S4 أو Bird Bike. ومع ذلك، فإن المحرك الموجود في دراجة Verge TS Ultra مختلف.
هو عبارة عن محرك يتبنى تصميمًا حلقيًا بدون محور، مما يعني أنه يمكنك وضع يدك مباشرة في منتصف العجلة. وهذا يخلق مظهرًا متطرفًا وفريدًا، وعلى الرغم من أنه يحتوي على بعض العيوب مثل إضافة الكثير من الوزن المتدلي من التعليق الخلفي، إلا أن ماركو ليهيماكي قال بأن الفوائد العملية لإستخدام البطارية يفوق ذلك بكثير.
في حين أن مظهر الدراجة فريد من نوعه، فإن الطريقة التي ستنظر بها الدراجة إلى العالم جديدة أيضًا. في معرض CES 2024 المنعقد حاليًا بمدينة لاس فيغاس الأمريكية، كشفت شركة Verge Motorcycles عن حزمة المستشعرات الجديدة قامت بتضمينها في دراجة Verge TS Ultra
هناك ست كاميرات ستنظر في كل الاتجاهات، مما يتيح للدراجة إستشعار جميع الجوانب المحيطة بها علمًا أن هناك أيضًا رادارين عاليي الدقة، واحد ينظر إلى الأمام والأخر ينظر إلى الخلف.
ورفض ماركو ليهيمان الإفصاح عن الجهة التي توفر هذه الرادارات المستخدمة في الدراجة، مكتفيًا بالقول إنها ” أفضل رادارات متاحة في السوق اليوم “. وسيتم استخدامها لتحديد العوائق على الطريق أمامك أو المركبات التي تقترب بسرعة من الخلف، بينما ستقوم الكاميرات أيضًا بمسح أي شيء في الطريق سواء كان على اليسار أو اليمين.
سيتم إرسال كل هذه التحذيرات إلى الراكب من خلال مجموعة متنوعة من القنوات. القناة الأهم ستكون عبارة عن الشاشة المزدوجة الموجودة أمام السائق، الشاشة الأولى والتي تعرض معظم البيانات ستكون فوق المقود، والشاشة الثانية التي تعرض المزيد من التفاصيل حول الدراجة ستكون موجودة أعلى الخزان.
سيتم تقديم كل هذا بإستخدام محرك الرسومات Unreal Engine، مما يعني إستخدام رسومات ثلاثية الأبعاد متطورة على شاشة دراجة كهربائية لأول مرة على الإطلاق. كل هذا جزء من حزمة برامج تُدعى Verge Motorcycles Starmatter، وكلها قابلة للتحديث من خلال الاتصال اللاسلكي المدمج بالدراجة.
ومع ذلك، فإن النظر إلى الرسومات الثلاثية الأبعاد هذه على الشاشة ليس بالضبط أفضل فكرة عندما تقود دراجتك على الطريق السريع بسرعة تزيد عن 100 كيلومتر في الساعة. لذلك، ستقترن دراجة Verge TS Ultra أيضًا بأنظمة الصوت الموجودة في الخوذة.
قد يشير الصوت المكاني إلى الجيل التالي من نظام صوتي للخوذة يتجاوز ما هو متاح بسهولة في السوق اليوم، ولكن ليهيماكي رفض مشاركة المزيد من التفاصيل حول هذا النظام الصوتي.
على الرغم من أننا لا نعرف بالضبط كيف سيبدو صوت Verge TS Ultra، إلا أننا نعلم أن كل هذا سيكون مكلفًا للغاية. وبالفعل، فسعر Verge TS Ultra يبدأ من 44900 دولار، ولكنك ستحصل على دراجة مُزودة بالعديد من المستشعرات، ونطاق يصل إلى 375 كيلومتر.
أما إذا كانت لديك ميزانية محدودة، فهناك طراز أرخص قليلاً يُدعى Verge TS Pro يُكلف 29900 دولار أمريكي ولكنه يمتاز بقوة 137 حصان وبنطاق يبلغ 349 كيلومتر، وطراز أخر يُدعى ببساطة Vereg TS يُكلف 26900 دولار أساسيًا ويمتاز بقوة 107 حصان وبنطاق يبلغ 249 كيلومتر.
لن تتخلى عن القوة والنطاق فحسب، بل ستقول أيضًا وداعًا لحزمة المستشعرات المتقدمة. في الوقت الحالي، يقول ليهيماكي إن تكلفة هذه المستشعرات مرتفعة للغاية بحيث لا يمكن تضمينها في الدراجات الكهربائية الإقتصادية.