تتعاون شركة بايدو ( Baidu )، التي يشار إليها غالبًا باسم ” جوجل الصين “، والشركة التقنية الصينية العملاقة هواوي ( Huawei )، في ما قد يكون شراكة بارزة في الصناعة. ووقع الثنائي اتفاقية تعاون تعد بإعادة تشكيل المشهد في مجالات مختلفة لها صلة بقطاع السيارات تشمل الملاحة وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة (ADAS) وتقنيات قمرة القيادة الذكية.
وقد حضر كل من المدير العام لقسم هواوي، السيد جين يونغ فو، ونائب رئيس شركة بايدو، السيد شانغ جوبين حفل التوقيع الرسمي، مما أضاف وزنًا لهذه الخطوة الإستراتيجية. ويهدف هذا التعاون إلى تعزيز تجربة الملاحة والسفر من خلال دمج ميزات Baidu Maps الشاملة في أنظمة قمرة القيادة الذكية من هواوي، وسيؤثر بلا شك على مستقبل المركبات الذكية المتصلة بالإنترنت.
تُعد قائمة ميزات Baidu Maps القادمة إلى منظومة هواوي شاملة تمامًا، فهي تشمل مساعد رقمي تفاعلي، وملاحة عالية المستوى والدقة، وتقنية العرض العلوية لمعلومات الملاحة ( HUD Display )، فضلاً عن حزم صوتية للملاحة الشخصية، والملاحة في مواقف السيارات في الوقت الفعلي، وإمكانية ربط الإتصال بين السيارات. وبالتالي، من هنا يمكننا ملاحظة أن فكرة ربط السيارات للإتصال بين بعضها البعض تقترب منا كل يوم.
توفر خرائط بايدو أيضًا بعض الميزات المثيرة للاهتمام، مثل العد التنازلي لإشارة المرور. وهذا لا يختلف كثيراً عما كانت أودي تقدمه على سياراتها لسنوات عديدة. هذه الميزة البرمجية تتصل بإشارات المرور وتسمح للسائق بالإستعداد لإستئناف الطريق بمجرد إشتعال الضوء الأخضر. يبدو أن نظام بايدو يغطي بالفعل 3000 مقاطعة في جميع أنحاء الصين ويضيف نظام ملاحة في الوقت الفعلي لمواقف السيارات يغطي الملايين من مواقف السيارات.
وفي نهاية المطاف، سوف تشق خدمات الخرائط هذه طريقها إلى السيارات المجهزة بقمرة القيادة الذكية لشركة هواوي، وستكون تجربة بايدو مع سيارات الأجرة ذاتية القيادة من خلال مشروع أبولو ( Project Apollo ) في العاصمة الصينية، بكين مفيدة في هذا التعاون.
تعالج الشراكة بين Huawei و Baidu التحدي المتمثل في الأنظمة داخل السيارة وتكاملها العميق مع أنظمة الملاحة فيها. تعد كلا الشركتين بتجربة مستخدم أسهل وأكثر ذكاءً، ولكن كالعادة، دعونا ننتظر لنرى إلى أي حد سيكون هذا التعاون مفيدًا.
ربما تقفز العديد من الشركات المصنعة للسيارات إلى العربة، والإستعانة بتقنيات هواوي وبايدو، ولكن شركة BYD، وهي شركة صينية بارزة متخصصة في صناعة السيارات، إختارت أن تسلك طريقها الخاص. تعتمد شركة BYD على فريق البحث والتطوير الخاص بها، وقد ذهبت إلى حد رفض إستخدام تقنية القيادة الذاتية التابعة لشركة بايدو. يبدو أن قطاع السيارات في الصين يتجه نحو سوق يتألف من مجموعتين، واحدة تحتضن حلول Huawei وBaidu، وأخرى تلتزم بالإعتماد على تكنولوجيا BYD. إنها مواجهة تكنولوجية في طور التكوين.
بايدو ليست الشركة الوحيدة في هذا المجال، فالمنافسون مثل Amap التابعة لشركة علي بابا ما زالوا نشطين، لكن بايدو تتمتع بأفضلية كبيرة في جمع البيانات وتحسين الخوارزميات. تعد الشركة رائدة بالفعل، وتوحيد جهودها مع شركة هواوي لا يمنحها سوى المزيد من القوة لمواكبة لمواكبة الاتجاهات المتغيرة باستمرار. لا توجد مبالغات هنا، فهذه الشراكة يمكن أن تغير بالفعل مستقبل أنظمة النقل الذكية.
في حين أن الوعد بتجربة قيادة سلسة وذكية كان موجودًا منذ الأبد، إلا أننا سنراقب الوضع عن كثب لنرى ما إذا كانت هذه الشراكة الجديدة ستحقق أهدافها الطموحة حقًا. في عالم السيارات الكهربائية والسيارات الذكية، لا يتم الترحيب بالتشكيك فحسب، وإنما هو شيء ضروري.
