السيارات الكهربائية هي المستقبل، أو على الأقل هذا ما يُحاول العالم إقناعنا به. ولكن كما هو الحال مع معظم الأشياء اللامعة والجديدة، فهناك مشكلة أو اثنتين تكمن تحت هذه الضجة. يقول تقرير جديد صادر عن شركة Gartner المتخصصة في بحوث السوق أنه في أوائل العام 2027، سيُصبح إنتاج السيارات التي تعمل بالبطاريات أقل تكلفة بالمقارنة مع تكلفة إنتاج السيارات القديمة التي تعمل بالوقود. ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كان ذلك سينعكس على أسعار السيارات الكهربائية في صالات العرض أم لا.
أصبحت البطاريات، والتي تُعتبر العنصر الأكثر تكلفة، في متناول الجميع. ولكن الأمر الأكثر تأثيرًا هو ما يسمى بـ” Gigacasting “، وهي تقنية تصنيع جديدة تعمل على تصنيع مكونات السيارات من أجزاء أكبر من المعتاد، مثل تصنيع الجزء الأمامي أو الخلفي أو حتى الجزء السفلي بأكمله، في قطعة واحدة على عكس تقنية التصنيع التقليدية التي تعمل على لحام ولصق مجموعة من الأجزاء معًا. لقد كانت شركة Tesla أول من تبنى تكنولوجيا التصنيع هذه على نطاق واسع، فهي وفرت لها الكثير من الوقت والمال.
ويشير المحللون الآن إلى أنه في غضون السنوات القليلة المقبلة، يمكن أن يضاهي سعر إنشاء السيارة الكهربائية نظيرتها التي تعمل بالوقود، بل وربما أقل.
ومع ذلك، لهذا النهج جانب سلبي كبير يتمثل في بقاء السيارات الكهربائية المصنعة بإستخدام هذه التقنية في ورشات الإصلاح لفترة طويلة جدًا في حالة إذا تعرضت لحادث خطير، لأن إصلاح تلك السيارات الكهربائية سيُكلف 30% أكثر مقارنة مع إصلاح سيارة مماثلة تعمل بالوقود.
وعلى الرغم من أن تكلفة الدخول إلى سوق السيارات الكهربائية قد تصبح أكثر جاذبية، إلا أن المنافسة أصبحت شرسة تمامًا. أخيرًا، أخذت الشركات المصنعة للسيارات الأكثر رسوخًا في السوق التكنولوجيا الكهربائية على محمل الجد. وفي الوقت نفسه، فإن العلامات التجارية الصينية الطموحة مثل BYD و MG أصبحت تتنافس بقوة مع الشركات التي كانت تميل إلى المنافسة في سوق السيارات الفاخرة.
في البداية، كان سوق السيارات الكهربائية مليئًا بالكثير من الوعود المتمثلة في إطلاق السيارات الطائرة والسيارات الذاتية القيادة بالكامل، من شركات ناشئة حالمة مثل Lucid و Nio، ولكن تلك الأحلام والوعود إصطدمت ببعض المطبات، فشركات مثل Lucid و Nio واجهت رياحًا معاكسة هائلة، وتحاول شركة Rivian مع سياراتها الأحدث Rivian R2 و Rivian R3 إلتقاط أنفاسها، وهذا في الوقت الذي تعيش فيه الشركات الأخرى على أجهزة الإنعاش وتسعى بشدة إلى أن يتم الإستحواذ عليها من قبل إحدى الشركات الكبيرة. وعلى ذكر ذلك، تتوقع شركة Gartner ألا تتمكن بعض هذه الشركات الطموحة من البقاء على قيد الحياة في السنوات القادمة.
أصبحت السيارات الكهربائية أكثر بساطة، ولكن هذا قد لا يُترجم إلى أنها ستكون في نطاق الجميع على المدى الطويل. وعلاوة على ذلك، أصبح السباق لكسب المشترين أمرًا متاحًا للجميع، في ظل عدم وجود خط النهاية في الأفق. هل هذا هو مستقبل السيارات النظيفة والمنخفضة التكلفة الذي وعدنا به العالم؟ سنحتاج جميعًا إلى الكثير من الصبر لأن الإجابات لن تأتي في أي وقت قريب.