حققت سيارة Volkswagen ID.7 التي تم إطلاقها في الصين مؤخرًا مقابل 31 ألف يورو تقريبًا بداية متواضعة جدًا، فهي تلقت 300 طلب فقط في الساعات الـ 72 الأولى. على الرغم من الإهتمام المحيط بهذه السيارة في معرض شنغهاي للسيارات، يبدو أن المستهلكين الصينيين مترددين في إحتضان هذه السيارة الكهربائية بسعر يُقارب نصف سعرها في أوروبا.
يكشف تقرير Carfans عن معدل تحويل قدره 5%، مما يشير إلى أن واحدًا فقط من كل عشرين زائرًا للمتاجر هو الذي يقرر إجراء عملية الشراء. ومن المثير للاهتمام أن 80 إلى 90 ٪ من هؤلاء العملاء هم من الرجال، ويبلغ متوسط عمرهم حوالي 40 عامًا. إن Volkswagen ID.7 والتي يُنظر إليه غالبًا على أنها سيارة عائلية ثانوية، جذبت 30% من المشترين الذين هم على دراية ببدائل مثل Volkswagen Passat.
يلقي التقرير الضوء على الجوانب الحاسمة التي تؤثر على أداء سيارة Volkswagen ID.7. سعر البيع المُقترح قام برفع عدد المشترين المحتملين، ولكن على الرغم من أن العملاء يقدرون القمرة الداخلية الفسيحة، إلا أنهم يعبرون عن عدم رضاهم عن الرسوم الإضافية التي تطلبها الشركة الألمانية مقابل ميزات مثل المقاعد الساخنة. وعلاوة على ذلك، هناك عدم تطابق بين الطلب والخيارات التي تروج لها فولكس واجن، مما يترك موظفي المبيعات مع سيارة غير مرغوب فيها كثيرًا.
تحرك فولكس واجن الإستراتيجي في الصين من خلال إطلاق مشروعين مشتركين هناك تحت الأسماء VW-FAW و VW-SAIC، يضيف المزيد من التعقيد للوضع. في حين أن هذا يسمح بالمنافسة بين المشروعين، إلا أن سيارة Volkswagen ID.7 Vizzion من FAW JV تواجه منافسة شرسة في قطاع سيارات السيدان الكهربائية التي تُكلف 200000 يوان في الصين من أمثال Zeekr 007 و BYD Seal و Tesla Model 3 علمًا أن بعض من هذه السيارات توفر تكاملا عميقًا وواسعًا مع الأجهزة الذكية الحدية وتوفر تجارب رقيمة من أعلى مستوى مما يجعلها تطغى على سيارات Volkswagen.
على الرغم من كونه أكبر سوق للسيارات في العالم ويساهم في 40% من إجمالي مبيعاتها على الصعيد العالمي، إلا أن الصين يمثل تحديًا للشركات الألمانية، وخصوصًا في قطاع السيارات الكهربائية. وعلى ذكر ذلك، فقد شهدت سيارة Volkswagen ID.3 كارثة على مستوى المبيعات في الصين، مما أجبر شركة فولكس واجن على خفض أسعارها بشكل كبير لتعزيز المبيعات. وتشير التعليقات الحالية إلى أن Volkswagen ID.7 قد تحذو حذوها قريبًا من خلال الحصول على خصومات كبيرة لجذب المزيد من المشترين.
يمتد صراع فولكس واجن في سوق السيارات الكهربائية بالصين إلى ما هو أبعد من المنافسة الداخلية، مع تولي BYD و Tesla زمام المبادرة. من خلال مضاعفة رهانها على سوق السيارات الكهربائية في الصين من خلال شراء 5% في شركة Xpeng Motors، فإن شركة فولكس واجن تُقر بطريقة غير مباشرة بإمكانية خسارة المزيد من حصتها السوقية، على الأقل حتى تصل الطرازات الجديدة المُطورة بالتعاون مع شركة Xpeng.