أكد رئيس مجلس إدارة شركة Seat على أن مستقبل الشركة على المدى الطويل يقع بعيدًا عن كونها شركة مًصنعة رئيسية للسيارات، وأن شركة Cupra ستتولى هذا الدور بدلاً منها. وعندما سئل توماس شيفر عن مستقبل سيات في معرض ميونيخ للسيارات اليوم، قال :
مستقبل سيات هو كوبرا
وقال شيفر إن طرازات سيات الحالية سيستمر إنتاجها في دورات حياتها الحالية، ومن المقرر أن يستمر تواجد العديد منها إلى غاية نهاية هذا العقد، ولكن العلامة التجارية سيكون لها دور جديد في النهاية في المستقبل.
ومن المحتمل أن تتحول شركة سيات لتطوير وتصنيع أنواع جديدة من المركبات وحلول تنقل أخرى، مثل الدراجات الكهربائية، كما فعلت الآن بالفعل مع Seat Mó. تظل السيارات الصغيرة خيارًا أيضًا.
قال شيفر إنه كان من المحظور الاستثمار في كل من سيات وكوبرا كعلامات تجارية رئيسية، وكانت إمكانية تحقيق أرباح كوبرا للأرباح أكبر بكثير في نهاية المطاف.
ولتحقيق هذه الغاية، قال شيفر إن مجموعة فولكس فاجن “ستستثمر بقوة في كوبرا، وهذا سوف يتزايد مع مرور السنوات”. وجدير بالذكر أن كوبرا انتقلت إلى تصنيع طرازاتها الخاصة بعد أن بدأت كعلامة تجارية فرعية مملوكة لشركة سيات.
قال شيفر أن قرار التوقف عن إنتاج سيارات سيات ليس له أي علاقة بأي خلاف مع الحكومة الإسبانية، وأكد أن إستثمار فولكس فاجن في مصنع جديد لبطاريات السيارات الكهربائية بقيمة 10 مليارات يورو في مدينة فالنسيا الإسبانية خير دليل على ذلك، وأضاف بشأن قرار الابتعاد عن سيات :
لا توجد مشاكل مع الحكومة، كما أن العملاء الإسبان استجابوا أيضًا بشكل جيد لكوبرا.
بالإضافة إلى ذلك، سلط السيد شيفر الضوء أيضًا على أن كوبرا كانت العلامة التجارية الأسرع نموًا في أوروبا، وأضاف أن العجلات قد بدأت في التحرك لكي تتولى كوبرا دور سيات منذ فترة طويلة. وقال إنها كانت دائمًا علامة تجارية تملك مستقبلاً واعدًا على المدى الطويل، ولكن نجاح كوبرا عزز التفكير بسرعة في أن هذا هو الشيء الصحيح الذي ينبغي القيام به.
وقال إنه كان هناك جدل حول محاولة إعادة تنشيط سيات، ولكن تاريخ العلامة التجارية في تكبد الخسائر حال دون حدوث ذلك، وفي النهاية عززت إمكانية تحقيق كوبرا للأرباح هذا القرار بشكل كبير.