أنهت شركة مرسيدس-بنز اختبارًا صيفيًا مثمرًا مدته خمسة أسابيع لشاحنتها الكهربائية Mercedes-Benz eActros 600، والمصممة للسفر لمسافات طويلة. تم إجراء الاختبار في الأندلس بإسبانيا، حيث ارتفعت درجة الحرارة إلى 44 درجة مئوية. قام المهندسون بإختبار الشاحنة الكهربائية من خلال خطواتها، وقاموا بفحص الجوانب المختلفة لأدائها ووظائفها.
كان الاختبار شاملاً، وامتد من تقييم كفاءة نظام تكييف الهواء في ظل درجات الحرارة المرتفعة إلى تقييم أداء ناقل الحركة الكهربائي والإدارة الحرارية للبطارية. وبالإضافة إلى ذلك، راقب الفريق سلوك الشاحنة أثناء جلسات الشحن السريع في محطات خاصة.
أكمل النموذج الأولي من الشاحنة الكهربائية Mercedes-Benz eActross 600 رحلة بطول 2000 كيلومتر للعودة إلى مركز تطوير واختبار شاحنات مرسيدس-بنز في ألمانيا من خلال سلك طريق من غرناطة عبر فالنسيا وبرشلونة ومونبلييه وليون.
أعرب الدكتور كونراد جوتز، نائب رئيس الاختبارات العالمية في القسم المسؤول عن تطوير الشاحنات في شركة مرسيدس-بنز، عن رضاه عن النتائج، مسلطًا الضوء على نجاح Mercedes-Benz eActros 600 في التغلب على ظروف التجمد التي تصل إلى 25- درجة مئوية أثناء اختبارات الشتاء في فنلندا وتركيا، وظروف الحرارة الشديدة في إسبانيا. وشدد على أن المرحلة التالية ستتضمن اختبارًا حقيقيًا مع العملاء.
تقدم Mercedes-Benz eActros 600 تصميمًا مبتكرًا لمقصورة السائق، ويختلف عن التصميم المستخدم في طرازات Actros التقليدية، فالتصميم الجديد مستوحى من النموذج الأولي الذي تم عرضه لأول مرة في معرض IAA، فهو يتضمن خطوطًا واضحة وإنحناءات ديناميكية لتوفير المزيد من الإنسيابية للهواء. وفيما يخص التصميم الداخلي، فقد تلقت هذه الشاحنة ترقيات أيضًا.
تستمد هذه الشاحنة الجديدة قوتها من بطاريات تنقسم إلى ثلاث مجموعات، مما يوفر قوة إجمالية تتخطى 600KWh، ومن محركين كهربائيين يولدان قوة دفع تبلغ 400 كيلووات وتصل في الحالة القصوى إلى 600 كيلووات. وتمتد تشكيلة Merceded-Benz eActros إلى ما هو أبعد من طراز الجر، لتشمل طرازات أكثر صلابة لتلبية احتياجات النقل الكهربائية المتنوعة.
تم تصميم Mercedes-Benz eActros 600 لتلبية معايير المتانة الموجودة في طرازات Actros التقليدية المخصصة للمسافات الطويلة، مما يضمن قدرتها على الصمود لمسافة تزيد عن 1.2 مليون كيلومتر على مدار عشر سنوات.
تستخدم البطاريات تقنية خلايا فوسفات حديد الليثيوم (LFP)، المعروفة بعمرها الطويل وقدرتها الإستعابية الكبيرة للطاقة. تقول شركة مرسيدس-بنز بأن يُمكن إعادة شحن من 20 إلى 80% من هذه البطاريات في أقل من 30 دقيقة في محطات الشحن مما يؤدي إلى إنتاج حوالي 1 ميجاوات من الطاقة.
يتضمن نهج الشركة في النقل للمسافات الطويلة بإستخدام الطاقة الكهربائية الدمج بين تكنولوجيا المركبات، والاستشارات، والبنية التحتية للشحن، والخدمات. ومع التركيز على الربحية والاستدامة والموثوقية، قد تحظى شاحنة Mercedes-Benz eActros 600 بالكثير من الاهتمام لكونها خيارًا جذابًا للعملاء.
سيتم عرض الشاحنة الكهربائية للعالم لأول مرة في 10 أكتوبر، وستكون جاهزة لدخول الإنتاج الضخم بحلول العام 2024.