عند التفكير في سيارة كهربائية ذات نطاق طويل، قد يتبادر إلى الذهن بطارية كبيرة أو تقنية متقدمة تمكّنها من قطع مئات الكيلومترات بشحنة واحدة. ومع ذلك، في الصين، ظهر نوع جديد من السيارات الكهربائية يُطلق عليه إسم ” السيارات الكهربائية ذات النطاق الممتد أو بالأحرى EREV. هي نوع من السيارات الكهربائية التي تحتوي على بطارية قابلة لإعادة الشحن لتشغيل المحرك الكهربائي، بالإضافة إلى محرك صغير يعمل بالبنزين أو الديزل. هذا المحرك الإضافي لا يحرك السيارة مباشرة، بل يقوم بإعادة شحن البطارية عندما تكون طاقتها منخفضة، مما يزيد من النطاق الذي يمكن للسيارة أن تقطعه قبل الحاجة إلى إعادة الشحن.
إحدى هذه السيارات الفريدة هي سيارة Li Auto L6 الرياضية متعددة الاستخدامات، وهي من أكثر الطرازات مبيعاً في الصين. في الوقت الذي تسعى فيه شركات السيارات حول العالم لإقناع المستخدمين بشراء سيارات كهربائية، ظهرت السيارات الكهربائية ذات النطاق الممتد كحل فعّال لأكبر مشكلتين تواجهان هذه السيارات، التكلفة ونطاق القيادة.
على عكس السيارات الهجينة التي تعتمد على محرك البنزين لدفع العجلات، هذه السيارات تستخدم المحرك فقط كمولد كهربائي، مما يسمح لها باستخدام بطاريات أصغر حجماً مقارنة بالسيارات الكهربائية التقليدية، مما يخفض تكلفتها بحوالي 4000 دولار.
أبدى جيم فارلي، الرئيس التنفيذي لشركة Ford، إعجابه بهذه السيارات بعد زيارته للصين، قائلاً : ” هذه السيارات تعتمد بنسبة 95% من رحلاتها على النظام الكهربائي بالكامل، مما يقلل من القلق بشأن نطاق السير. لقد كان هذا حلاً مدهشاً بالفعل “.
إرتفعت مبيعات شركة Li Auto بنسبة 47% في يونيو، لتصل إلى 48 ألف سيارة، مدفوعةً بالطلب على سيارتها Li Auto L6 ذات السعر التنافسي، الذي يبدأ من 34 ألف دولار. وخلال العام 2023، حققت الشركة زيادة في المبيعات تخطت حاجز 200%، لتحقق بذلك أرباح إجمالية بلغت 3.9 مليار دولار.
ساهمت سيارات Li Auto في جعل السيارات الكهربائية الهجينة أسرع أنظمة الدفع نمواً على مستوى العالم، متفوقةً على السيارات الكهربائية التقليدية.